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滴滴还会继续存在吗？滴滴暂停大部分业务仅8天时间，但是已经给广大乘客带来很大的不方便，黑车回潮、出租车漫天要价。有一些意见认为正是滴滴占据市场大多数份额，也就是垄断惹的祸。目前滴滴占据了网约车相当份额的市场，原因之一是通过平台的规模效应自然形成的，越多数量的司机会吸引越多数量的乘客，反过来越多数量的乘客也会吸引越多数量的司机，这正是互联网双边平台的特点决定的。而且从乘客的角度来讲，在不同城市乃至不同国家来讲，使用一个平台应用来实现乘车需要更为方便，这也是滴滴和优步可以在一个国家乃至全球风靡的原因之一。按照有些意见将滴滴拆分，是不是就能解决大家担忧的安全问题，笔者认为答案是否定的。更为可行的做法是为整个网约车行业创设更为公平科学的监管框架，使得更多意图从事这一业务的平台进入竞争，通过充分的市场竞争来促进平台不断提高技术能力、改善经营模式，既为乘客提供更优质的服务、提高满意度，也为司机权益提供更多保护。

“目前行业的自律检查工作进入收尾阶段，通过这一轮的现场合规检查，各地监管部门对行业整体风险情况更为清晰，所以在文件中我们看到，全国网贷整治办对网贷机构进行了明确分类，‘绘制风险图谱，明确任务清单’，并针对各类风险情况给予具体监管措施。”方颂表示。

责任编辑：张义凌网贷新规“175号文”来了 逾期金额超10%列入高风险本报记者 朱丹丹 北京报道一份《关于做好网贷机构分类处置和风险防范工作的意见》（下简称“175号文”），引起业内高度关注。1月21日，《华夏时报》记者从网贷人士手中获得上述“175号文”的全文。

今天CHERRY还更新了自己的外设定制服务，在之前定制服务的基础上，加入手机端定制，可一件起订，操作接界面更简单，没有设计基础的用户也可以定制，包括键盘的外观和轴体等等。CHERRY希望用这种服务吸引更多有个性化需求年轻人，这也与它的受众高度相符。

“累进税率表中最高边际税率决定着对纳税人高收入段的调节力度，这个税率越高，越有利于社会的收入分配公平。”中国人民大学财金学院教授朱青说，考虑到近些年来一直较高的基尼系数，决定草案维持45%的最高边际税率不变，体现了国家借助个税缩小收入分配差距的决心。

据不完全统计，目前，我国仅有30多所本科类院校、20余所高职高专院校开设了家政学或相关专业，学科基础相对薄弱。吉林农业大学人文学院院长吴莹，已经从事了16年的家政教育，她告诉记者，课程如何设置、师资队伍如何建设，对准备开办相关专业的学校来说，都应该审慎考虑，千万不能“一哄而上”。