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第二就是航电系统的可靠性，C-5的航电系统是20世纪70年代的模拟信号航电，使用多年后系统老化，故障频频也就不足为奇，尤其是告警系统的故障，虚报敌情的情况实在不少，有时在一架次飞行中要遇到多次，着实奇葩。所以洛马将C-5M的升级重点放在了新型发动机、新型航电系统和自检系统上。选用的新发动机是通用电气的F138-GE-100发动机，这台发动机的风扇直径增加到2.36米，涵道比为5.15，静推力达到263千牛，它的民用版CF6-80C2被用在波音747-400、麦道MD-11等宽体客机上，是一种成熟可靠的涡扇发动机，，也使C-5M起飞时间缩短30%，爬升率提升58%，航程增加到9723公里。
1989年CDMA就被证明能够支持10倍以上的AMPS系统的容量，但是CDMA系统标准成熟得晚，1994年才开始商用，此时欧洲主要国家的GSM渗透率已达80%，国际化程度非常高。1995年，中国移动采用GSM技术建设了2G网络。中国联通随后也采用了GSM技术。
“花一分钱我都要承担40%，更何况花了这么多钱。我想干预，可根本说不上话。”贾强认为，重组之后基本是国电管理、单方决策、独自经营，严格按照程序召开的股东会也就是2008年成立时的那次。按照公司章程，国强煤业由股东会、董事会、监事会、经营管理层对公司实施整体管控。
（八）开展禁养区清理工作。配合生态环境部，督促地方全面清理超范围划定的禁养区，确保今年12月底前完成。对打着环保名义搞“无猪市”“无猪县”的，一律责令整改。（九）推进养殖项目环评“放管服”改革。对年出栏5000头以上的生猪养殖场建设，开展环评告知承诺制试点，建设单位提交承诺书和环评报告的，可以不经过开工前的评估审查，直接作出审批决定。
以前机构跟别人讲，不管给AA还是多少，你是这个行业里面最高的了，你认为值不值？值，那就可以了，不用AAA了，发行人心里面舒服。不要看中石油AAA，跟中石油怎么去比？但是现在大家都是AAA，就会发现中石油是AAA，其他小公司也是AAA，就没有任何区分了。所以现在许多投资者把AAA里面排成6档，做AAA1、AAA2等来区分这个级别，自己再搞一些区分。
但是考虑到华为的强硬态度，高通阵营提议控制信道用Polar码的建议，经过激烈的争论，华为阵营同意短码用LDPC，控制信道用Polar码。自此，在5G eMBB场景上，Polar码和LDPC码二分天下。然而5G之争才刚刚开始，在5G的三大场景中只确定了eMBB场景的编码方案，URLLC、mMTC场景的标准仍待确定，最终鹿死谁手依然不好说。所以美国对中国的警惕一直没有放松，从1G到4G，美国、欧洲的利益从未如此统一过，面对强大的对手，美国、欧洲终于在5G时代站到了一起。
